Персефона, ближайшие окрестности планеты

***
(справка по ситуации)
Перелёт занял почти 8 дней. Потрачено 375 условных "часов" горючего из 400, 30 литров охладителя из 300 и расходных материалов на 130 кредов из 260 (было на корабле, "покупать" не надо).
Вы получили в сумме 250 кредитов (считая то, что получено от сборщиков-нелегалов на Гринлифе), на Персефоне вас ждёт ещё 550 после доставки зерна.
На борту присутствуют: Мартин Тайлер (капитан), Александр Чжан (пилот), Роберт Тайлер (механик), Амбиваленс Джонсон (медик), и матрос, который откликается на прозвище Панья (NB: если его не занести в судовую роль, при проверке неизбежно возникнут вопросы).
Каэн и Норма остались на Гринлифе, на ферме у Шульца.
Пассажира вы высадили на луне Хоукинса, 3 дня назад.
На борту у вас 12 стандартных 25-тонных контейнеров.
Клиент Харлана Гатри, Кифа "Феномен" Холлоу, ждёт своё зерно в Порту Не-Смотри (Eavesdown Docks). Если кто-то хочет поиграть, можно с ним связаться через Кортекс.
На Персефоне живёт знакомая Роберта Тайлера, Клара Мортон. С ней тоже можно пообщаться, если кто-то пожелает.
Вы прилетели вечером по времени Eavesdown Docks.
Порт, правда, работает круглые сутки. Здесь говорят "закрываемся ли мы на ночь? это когда становится немного темнее?"

***
(справка по планете, перевод из рулбука)
На Персефоне причудливо смешались разные люди и культуры. Планета очень похожа на Землю - там есть пустыни, джунгли, равнины, тундра и так далее.
Плотность населения здесь меньше, чем на центральных мирах, но по меркам Окраины Персефона - очень густонаселённое место.
На Персефоне есть придерживающаяся старых традиций аристократия, небольшой, но процветающий средний класс, изрядное количество бедняков и нищих, и мрачный теневой мир.
Eavesdown Docks, он же Порт Не-Смотри - самый большой космопорт Персефоны. Даже те, кто считает себя отличным пилотом, могут растеряться в царящем там хаосе. (И удачи пилоту-новичку, который впервые в жизни пытается вписаться в нужный док). Корабли зачастую приземляются в нескольких ярдах от лотков уличных торговцев, которые продают дешёвые товары экипажам кораблей и потенциальным пассажирам.
Космопорт расположен в бедной части города (у аристократии и других богатых людей есть частные посадочные площадки), а быстрая поездка или долгая прогулка приведёт вас в деловой район - в котором можно купить почти всё, что только есть в 'Селенной, если заплатить достаточно денег.
Порт - дом родной для нескольких преступных группировок, которые живут межпланетной контрабандой, нелегальной продажей запчастей, и владеют сотнями других способов сделать деньги быстро (хоть и не всегда чисто и с одобрения Альянса).
Надёжная команда с хорошим кораблём может здесь неплохо заработать, если не будет слишком разборчива и не боится побегать от федов.
Неподалёку от порта находится широко известный ипподром, на котором проходят весьма популярные скачки, привлекающие зрителей со всей планетной системы (не говоря уж о тех, кто смотрит через Нейросеть), и там можно выиграть немалые деньги, поставив на правильную лошадь.
Как и для лошадей, для аристократии Персефоны важнее всего родословная. Тем не менее, любой, кто достаточно заплатит, может приобрести собственный титул, со всеми прилагающимися финтифлюшками.
Благородные семейства живут в своих владениях, танцуют на пышных балах, играют в гольф или теннис, а вопросы чести решают на дуэли.
Персефона - это мир-перекрёсток, где встречаются большие возможности и большие опасности.

***
Авторы рулбука, к сожалению, ничего больше не сказали о местных реалиях, поэтому дальше неканон.

Столица называется Кора (одно из имён богини Персефоны - первые поселенцы были люди образованные).

***
(поехали)
Космос большой, планеты маленькие, а корабли ещё меньше. Поэтому столпотворения на траверзе Персефоны невооружённый взгляд не отмечал - только светящийся диск планеты, да кое-где искорки, размер которых через иллюминатор не определить.
Вот в радиоэфире и на экранах было по-настоящему тесно. Искусственные спутники неторопливо "заметали" свои секторы движения, сияли полупрозрачные сферы, которыми были окружены висевшие над планетой большегрузные заатмосферники, двигались яркие точки садящихся и взлетающих кораблей.
Диспетчер подхода ставил вновь прибывших на орбиту, потом выдавал "окно" для спуска.
- Квай-Су-Няо "Скопа", внимание, ваш девятый коридор, - сказал он после двух часов, пока корабль ожидал очереди на посадку. - Идёте за "Гепардом", становитесь в посадочную последовательность. Как поняли? Повторите.
В это время его компьютер передавал компьютеру "Скопы" параметры посадки и координаты.
"Гепард" на экранах нырнул, а идущий за ним большегруз класса "Меркурий", во все стороны ощетинившийся герметичными контейнерами, двинулся прямо, к орбитальной станции, где его контейнеры заберут шаттлы, а ему навесят новых.

- "Скопа", класс "Квай-су Няо", пилот Александр Чжан, вас понял, иду за "Гепардом", становлюсь в посадочную последовательность.

- Квай-Су-Няо "Скопа", передаю вас диспетчерской посадки. Частота 118.3.

Женский голос сказал:
- "Скопа", класс "Квай-су Няо", ваш девятый коридор. Возьмите погоду и снижайтесь до 1200. Приём.
Данные о погоде, конечно, были в Кортексе, но космопорт отдавал кораблям более подробную картину и обновлял её чаще.
Когда-то давно здесь пытались сделать прогноз платным - мол, деньги небольшие, а за безопасную посадку каждый заплатит. Ни к чему хорошему это не привело. Исков набиралось столько, что прибыль от "продажи" погоды их едва покрывала. Но понадобилась настоящая катастрофа, чтобы прогноз стал бесплатным и оставался таким: кратер, оставшийся от "Неудержимого" был в ясную погоду даже с орбиты виден.

Атмосферные условия сейчас были благоприятные: циклон над территорией космопорта ожидался только часов через двадцать, и обещал зацепить его лишь краем. За тонким слоем стратосферных облаков небо оставалось чистым, а ветер постепенно свежел.

На подходе к космопорту "Гепард", державшийся на триста метров ниже, отвалил вправо, на пассажирскую сторону порта, а для "Скопы" диспетчер скомандовала проход и разворот, чтобы вывести корабль на грузовой причал.

- Вас понял, "Скопа", беру девятый коридор, снижаюсь до 1200, - Чжан смотрел то на экраны переднего обзора, то на альтиметр. Дорожка была, можно сказать, накатанная...
(дайсы кидать на удачу посадки будем?)

(будем. кинуть надо d6+d12+d4 на полёт и d6+d12+d4 на посадку. )

- "Скопа", ваш причал D4, посадочная площадка 112.
До точки снижения к причалу корабль прошёл как по ниточке. А вот с посадкой так просто не вышло.

На 300 метрах высоты диспетчер скомандовала:
- "Скопа", возьмите проводку.

Проводка, на экранах выглядящая как коридор в пространстве-времени, была с допусками секунд в десять, не больше. От неё тут же откромсал изрядный угол взлетающий сундук класса "Ma-Che", а потом какой-то шаттл не вовремя сунулся наперерез, и на радиоканале завопили сразу двадцать голосов.

(полёт - нормально, а посадка получилась жёсткая, всех тряхнуло, если не сказать "долбануло")

Сяо от души пожелал водителю шаттла, чтобы восемнадцать поколений его предков выкопали из могил и утопили в выгребной яме. Будем надеяться, что никто при посадке не прикусил язык.
- Прошу прощения за тряску, - сказал он по внутрикорабельной связи. - Но мы уже приземлились.

У вас два входящих послания (оба - запись, а не вызов в реальном времени).

Одно для М.Тальбота, капитана корабля, от К.Холлоу, управляющего "Adelite Transfers", второе для доктора Джонсон, обратный адрес - фонд "Медики за атмосферой", штаб-квартира на Персефоне.

Персефона.
Самый населенный и цивилизованный мир Периферии. В здешних городах народу больше, чем на целой куче фермерских планет, даже если взять их жителей за шкирку и сунуть в один мешок. Тут есть настоящие города, застроенные бетонно-металическими иглами до самого неба, а в этих городах - воздушный транспорт и нормальный черный рынок. Население на Персефоне угнетено и бесправно, то есть как обычно и как везде, и если человек хочет быть кем-то, а не чем-то, ему самая дорога в банды. Зато денежные мешки корчат из себя дворян со Старой Земли и одеваются как киношные уродцы. И если один такой дворянин имеет претензии к другому, он не пытается его застрелить из пистолета, а дерется с ним на шпагах. Такие вот дела. У богатых людей своя, особенная придурь. В общем, Персефона была не таким уж и плохим местом. Мартин ее немножко любил. Когда ее голубой шарик, размалеванный белыми спиралями облаков, показался на экране пилотской рубки, он даже обрадовался. Хоть груз можно будет сдать и деньги получить. Дела у Скопы сейчас были подвешены в воздухе, хотелось опустить их на твердую землю.
- Прошу прощения за тряску, - сказал Сяо в коммуникатор. - Но мы уже приземлились.
Мартин, сидевший в кресле второго пилота, стянул шейный платок и вытер им лицо.
- Вы знаете, мастер Чжан, - сказал он, - очень жаль, что у нас торговый корабль, а не военный. Сами подумайте, какая наступила бы жизнь, будь у нас не бычок, а, скажем, тяжелый линкор. Вы только представьте. Заходим в атмосферу, вот как сейчас. Тут вся эта мошкара возится. Она тут всегда возится. Ну а мы не теряем лица и расстреливаем их всех из пушек. К собачьей матери. А кого не дострелили, на тех истребители выпускаем. И они их ракетами. Наши истребители ихнюю мошкару. И все счастливы. Мы, в смысле, счастливы, насчет остальных не знаю. Но все равно, здорово. - Он выбрался из кресла и наклонился над громкоговорителем:
- Говорит капитан. Собираемся на выходе из корабля. Я сейчас приду.

D-4 - причал для небольших грузовиков на окраине порта. Ваш корабль посадили в крайнем ряду посадочного поля, дальше - дорога, большие склады, а за ними начинается портовый район.

Справа от вас два посадочных места на поле свободно, потом сидит кораблик класса "Гордость" (Pride Mk III), по корпусу лазят два механика, у трапа скучает зазывала.
[Только модераторы имеют право видеть эту ссылку]

Слева от вас - нечто непонятное, что не тянет по габаритам на среднетоннажник, терминал возле него не светится, люки задраены, никакой активности рядом с кораблём не заметно.
[Только модераторы имеют право видеть эту ссылку]

За ним - ещё один Квай-Су-Няо, вроде вашего, только вместо шаттла у него наверху универсальное крепление для контейнеров. Трап закрыт, людей не видно, терминал светится.

Дальше над среднетоннажниками возвышается борт чего-то большого, длинного и обшарпанного, там происходят погрузочно-разгрузочные работы: бригада портовых работяг с ховер-погрузчиком перетаскивает контейнеры на борт, и с той стороны слышны громкие мотивирующие высказывания, в основном на китайском языке.

(С вас портовый сбор - 5 кредов в день, или 24 креда в неделю, если платите вперёд за неделю. Если остаётесь дольше 1 недели, то дальше сбор вдвое меньше - 2.5 креда в день или 12 за неделю.
Можно зарегистрироваться в портовом реестре, чтобы к вам обращались потенциальные клиенты. Это стоит 3 креда за один апдэйт сведений.)

Перед тем, как отправиться к выходу, Мартин остановился проверить почту. Пришло два сообщения, одно доктору Джонсон, другое ему. То, которое ему, было от клиента. Мастер Холлоу, из Adelite Transfers, писал, что готов принимать груз. Просил подать весточку, и тогда, мол, его работники явятся, посмотрят, что там за дела с товаром, и, если с товаром дел никаких нет, быстренько его заберут. Ну и оплата, соответственно.
Мартин набрал ответ:
"Доброго дня, мастер Холлоу.
Мы приземлились. Причал D-4. Площадка 112. Можете присылать своих людей. Я буду их ждать.
С наилучшими пожеланиями, Мартин Тальбот".
Он пару секунд поглядел на экран, потом перечитал текст сообщения. Стер предложение "я буду их ждать". И так понятно, что людей Холлоу найдется кому встретить, не к пустому же кораблю им приходить. Потом Мартин исправил "с наилучшими пожеланиями, Мартин Тальбот" на "с наилучшими пожеланиями, капитан Тальбот". Не приятелю же он пишет, в самом деле. Должность вместо имени - это больше настраивает на деловой лад. Мартин во второй раз перечитал письмо. Теперь все выглядело не совсем плохо. Можно было отправлять, что он и сделал.